Обычно при нажатии на рычаг омывателя включаются сразу омыватель и стеклоочиститель, и пока вода из сопел намочит стекло "дворники" успевают терануть по сухому стеклу. Предлагаемое устройство формирует небольшую задержку между включением насоса омывателя стекла и мотором стеклоочистителя. Данную фитюльку я подсмотрел на автомобиле Toyota 4 Runner и решил сделать себе такую же.

На некоторых автомобилях (ранних годов выпуска) отсутствует прерывистый режим работы стеклоочистителя. Этот пробел легко восполнить собрав устройство, схема которого показанна на рисунке.

Принцип действия датчика основан на проводящих свойствах жидкости. Когда жидкость в бачке касается электродов, транзистор VT1 открыт, а остальные закрыты. Светодиод не мигает и блок автоматического контроля не регистрирует отсутствие жидкости. Как только жидкость не касается электродов (низкий уровень), транзистор VT1 закрывается, а остальные открываются. Светодиод начинает мигать, а на входе блока контроля появляется низкий логический уровень.

В современных иномарках можно наблюдать такой эффект, водитель открыл дверь - зажегся свет в салоне, закрыл, а свет плавно гаснет. Владельцам более старых машин можно сделать точно также, если собрать прибор изображенный на рисунке 1. Когда дверь закрыта выключатель SА1 разомкнут, транзисторы VT1 и VT2 закрыты и лампа не светится. Если дверь открыть транзисторы откроются и свет в салоне загорится в полный накал. Одновременно будет заряжен конденсатор С1. Теперь если дверь закрыть SА1 разомкнется и свет начнет плавно гаснуть по мере разряда С1.

Данный контроллер сообщает водителю о неисправности одной из ламп стопсигнала. Устройство очень простое благодаря применению самодельных герконовых реле.

Этот простейший мигающий фонарь может собрать практически каждый радиолюбитель. Он может быть установлен как дополнительный к основным фонарям стоп-сигналов, но не вместо основного. Принципиальная схема устройства показана на рис.1. Его основа обычный симметричный мультивибратор на двух транзисторах VT1 и VT2. На транзисторах VT3 и VT4 собран усилитель мощности для питания достаточно мощной нагрузки - лампы накаливания HL1. Частота мерцаний лампы задается емкостью конденсаторов С1 и С2. Емкость этих конденсаторов можно изменять в широких пределах, чтобы добиться оптимальной частоты вспышек. Диод VD1 служит для защиты устройства в случае неправильного подключения питания.

Это зарядное устройство очень простое и надежное в работе. В нем нет дефицитных деталей. И еще оно весьма миниатюрное и легкое. Позволяет заряжать кислотные аккумуляторные батареи емкостью до 100 АЧ. На тиристоре VD2 выполнен однополупериодный выпрямитель. А на тиристоре VD3 цепь автоматики. Как только напряжение на аккумуляторе достигнет оптимального, автоматика отключит устройство, если напряжение упадет - автоматика вновь включит устройство и начнет подзарядку батареи.

Простейшее зарядное устройство, проще уже просто некуда, но это вполне полноценное зарядное устройство.

Особенность данного зарядного устройства в том, что регулировка зарядного тока осуществляется по первичной обмотке силового трансформатора. Такое решение позволило снизить токи в цепях регулятора, а следовательно избавится от теплоотвода для тиристора.

Простое зарядное устройство с регулятором зарядного тока можно собрать по схеме приведенной на рис.1. Резистором R3 регулируют ток зарядки аккумуляторной батареи. Светодиод индицирует включение питания.